Demà, 1 de setembre, a les 5 del matí s’iniciarà el servei a la línia 5 de metro amb normalitat, sense els talls que afectaven el tram entre La Sagrera i El Carmel i que obligaven a utilitzar alguns dels itineraris alternatius proposats durant les obres d’aquest estiu.

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha portat a terme una renovació integral de 3 quilòmetres de via a l’L5, motivada en bona part per l’antiguitat d’aquest tram de la infraestructura viària, que data dels anys 60. Entre els beneficis que buscava l’obra s’hi troben millorar la fiabilitat de la línia, reduir el nombre d’incidències, solucionar el problema de les vibracions en diversos sectors dels barris per on passa la línia i aconseguir un manteniment més eficaç amb una millor optimització dels costos.

Una obra a termini i sense incidències

Les obres a l’L5 (amb una inversió de 15 milions d’euros) han comptat amb el finançament de la Generalitat i han suposat la demolició de 3 quilòmetres de via doble que s’han construït de nou. Algunes de les magnituds d’aquesta obra: s’ha substituït el balast per formigó, s’hi han instal·lat 12.000 metres lineals de carril d’acer, als quals s’apliquen 2.300 soldadures elèctriques i unes 300 d’aluminotèrmiques. Se subjecten amb 20.000 fixacions antivibratòries sobre una plataforma formada amb 13.500 metres cúbics de formigó.

Tant a la fase de Setmana Santa com a la de l’estiu, els treballs s’han desenvolupat amb normalitat, complint els calendaris previstos i aconseguint així que la línia 5 de metro doni servei d’extrem a extrem (de Vall d’Hebron a Cornellà Centre) abans que comenci el període escolar en Barcelona.

Correcte funcionament dels itineraris alternatius

Tant al juliol com a l’agost, el passatge ha utilitzat amb normalitat les alternatives de mobilitat que cobrien el tram afectat, fent un esforç per adaptar els seus recorreguts als itineraris alternatius que se’ls proposaven. D’altra banda, l’empresa i els treballadors han portat a terme un important esforç per atendre tant els reforços de metro a la resta de línies (fins al 20% més en determinats horaris respecte a l’oferta habitual), com per gestionar els talls o per operar el servei complementari de busos llançadora que es va establir.

Igualment, s’han portat a terme campanyes per informar la ciutadania, que han inclòs la presència d’informadors al carrer en les dates prèvies als talls i l’adaptació del planificador de viatge Vull Anar de TMB, entre d’altes mesures.

Fuente: tmb.cat; Fotos: TMB.

Descarga Barcelona Metro Bus Rodalies

---

Ya no tienes excusa por pasar frío o calor en les parades o perder el tiempo esperando. Descarga nuestra app y ajusta al máximo tu tiempo para llegar a todas tus citas.